Inilah Beberapa Program Ambisius Yang Terdapat Pada NASA – NASA ingin mengembalikan manusia ke permukaan Bulan pada tahun 2024. Sekarang perusahaan-perusahaan ini berusaha keras untuk mendesain pesawat ruang angkasa yang belum dibangun oleh insinyur dalam 50 tahun.
Sierra Nevada Corporation (SNC) baru saja menyelesaikan tes pertama roket Vortex mereka di fasilitas pengujian baru di Wisconsin pusat. Ini adalah roket panggung atas, jauh lebih kecil dari SpaceX dan Blue Origin yang digunakan raksasa untuk menghindari tarikan gravitasi Bumi, dimaksudkan untuk membantu pergerakan dan manuver pesawat ruang angkasa begitu mereka mencapai ruang angkasa. www.benchwarmerscoffee.com
Jika semuanya berjalan dengan baik, versi roket ini akan memberi daya pada pesawat ruang angkasa SNC akan mulai terbang ke Stasiun Luar Angkasa Internasional pada 2021 untuk serangkaian misi memasok. Ini merupakan lambang dari pergeseran yang telah terjadi dalam beberapa tahun terakhir di industri dirgantara,
ketika perusahaan-perusahaan baru mulai menggapai orbit. Walaupun NASA selalu mengandalkan produsen komersial, agensi tersebut sekarang memiliki banyak pilihan untuk dipilih karena ia mempertimbangkan sekali lagi mengirim manusia jauh melampaui Bumi. idnpoker
Badan ini telah mengumumkan kemitraan dengan berbagai pemain industri, termasuk kontrak untuk melayani stasiun ruang angkasa, meluncurkan satelit ke orbit dan membangun komponen untuk pesawat ruang angkasa. Ini menandai perubahan dalam bagaimana NASA menyatukan inisiatif yang lebih besar, ketika agensi mulai melihat dirinya sebagai pelanggan.
Gerbang masa depan
Program NASA baru membuat banyak perusahaan swasta ini sangat bersemangat: Artemis. Dinamai untuk saudara kembar Apollo, program ini merupakan upaya ambisius untuk mengembalikan manusia ke Bulan pada tahun 2024, dengan tujuan akhir membangun habitat di sana. NASA membayangkan sebuah pos terdepan di orbit di sekitar Bulan, Gerbang Bulan, serta seperangkat pesawat ruang angkasa yang dimaksudkan untuk memungkinkan kunjungan berulang ke permukaan bulan
Ini sangat sulit, dan sementara NASA bergerak cepat, ia juga sangat bergantung pada mitra komersial untuk mengembangkan pesawat ruang angkasa dan peralatan yang akan memungkinkan kembalinya ke Bulan. Pada 16 Mei, agensi mengumumkan bahwa 11 perusahaan akan diberikan dana awal untuk melakukan studi enam bulan dari berbagai elemen Artemis dan membangun prototipe. Panggilan yang lebih lengkap untuk proposal akan datang awal musim panas ini, kata agensi.
Hanya seminggu kemudian, NASA mengumumkan telah memilih Maxar, sebuah perusahaan baru yang dibentuk oleh penggabungan beberapa pemain industri luar angkasa veteran, untuk membangun elemen daya dan daya dorong (PPE) dari Lunar Gateway. Ini adalah kontrak besar pertama yang diberikan untuk Artemis, senilai $ 375 juta.
APD didasarkan pada tenaga surya-listrik, bentuk mesin baru yang menggunakan atom terionisasi untuk daya dorong, didukung oleh panel surya. Teknologi ini jauh lebih efisien, meskipun kurang kuat, daripada mesin roket kimia tradisional – ideal untuk Gateway.
Itu karena NASA melihat pengorbit bulan mendatang mereka sebagai semacam titik persiapan untuk misi masa depan. Astronot yang bepergian ke permukaan bulan akan berhenti terlebih dahulu di Gateway, di mana mereka akan naik pendarat bulan yang sudah ditempatkan di sana untuk perjalanan mereka ke permukaan.
Lander akan terdiri dari beberapa pesawat ruang angkasa multi-bagian, dengan tujuan membuat sebanyak mungkin dari mereka dapat digunakan kembali. Elemen transfer akan membawa kru ke orbit bulan rendah sebelum melepaskan, dan tahap gabungan penurunan / pendakian akan melakukan pendaratan yang sebenarnya. Setelah tinggal beberapa hari di bulan, tahap pendakian akan roket kembali, meninggalkan tahap keturunan di belakang. Kemudian, para astronot akan bertemu dengan tahap transfer untuk kembali ke Gateway.
Gerbang itu sendiri akan berada di orbit di sekitar kutub selatan bulan, tempat es air berada. Astronot akan mengincar endapan es ini dalam misi ke permukaan, melakukan penelitian dan mencari lokasi pangkalan bulan di masa depan, yang direncanakan untuk tahun 2028. Air bulan adalah komoditas berharga karena dapat didekonstruksi menjadi hidrogen dan oksigen untuk digunakan sebagai roket. bahan bakar, menjalankan misi di masa depan (termasuk mungkin sebagai perjalanan ke Mars). Membuat bahan bakar di ruang angkasa akan jauh lebih mudah daripada mengangkutnya dari Bumi, di mana setiap kilogram berat ekstra menambah biaya dan mengurangi efisiensi.
Small players
Untuk mencapai program ambisius seperti itu, NASA telah menjangkau beberapa perusahaan komersial untuk membantu merancang dan membangun komponen. Beberapa, seperti Boeing dan SpaceX adalah mitra yang akrab, tetapi yang lain, perusahaan yang lebih kecil, mendapat kesempatan untuk memenangkan kontrak besar juga.
SNC adalah salah satu perusahaan yang lebih kecil, meskipun ini bukan pertama kalinya mereka bekerja dengan NASA. Terutama kontraktor pertahanan, SNC akan menerbangkan enam misi memasok ke ISS menggunakan pesawat ruang angkasa Dreamchaser mereka, sebuah kendaraan tanpa awak yang dimodelkan setelah pesawat ulang-alik. SNC juga melakukan studi untuk elemen pengisian bahan bakar, transfer dan penurunan dari program Artemis, serta membangun prototipe untuk kendaraan transfer dan keturunan.
Memperbarui Riwayat
Roket yang kuat dimaksudkan untuk meluncurkan manusia dan peralatan untuk program ini telah dikembangkan untuk bagian yang lebih baik dari dekade ini. Kendaraan itu, yang disebut Space Launch System atau SLS, akan mengeluarkan daya dorong lebih dari roket Saturn V yang mendukung program Apollo. NASA bermaksud roket, dan kapsul awak bernama Orion, untuk membentuk dasar misi masa depan ke Bulan dan Mars.
Namun, Boeing, kontraktor utama untuk tahap pertama SLS, telah berulang kali mendorong tenggat waktu untuk mengirimkan roket. Meskipun ada kendala, perusahaan mengatakan dapat memberikan tahap pada akhir tahun, dalam waktu untuk memenuhi tujuan NASA pada tahun 2020 peluncuran uji peluncuran kapsul SLS dan Orion.
Baik SpaceX dan Blue Origin bekerja pada kendaraan peluncuran yang lumayan mirip, dan sejumlah perusahaan lain telah mengembangkan pesawat ruang angkasa yang lebih kecil yang dimaksudkan untuk membantu mendukung misi NASA di masa depan.
Futures fleksibel
Adaptasi itu bisa menjadi sangat penting bagi generasi baru perusahaan ruang angkasa. NASA telah memindahkan tiang gawang untuk misinya (atau membatalkan semuanya) pada beberapa kesempatan, membuat banyak proyek menggelepar.
Boeing, kontraktor utama untuk ISS, memiliki model skala penuh dari desain Gateway mereka, yang dibangun dari pengalaman mereka dengan stasiun ruang angkasa.
Dan Blue Origin baru-baru ini meluncurkan prototipe lengkap untuk pendarat bulan, yang disebut Blue Moon, di sebuah acara pers di Washington, D.C. Pendarat itu dapat mencapai permukaan Bulan pada tahun 2024, kata pendiri Jeff Bezos, dan membawa 8.000 pon muatan. Sementara NASA sudah familiar dengan proyek Blue Moon, Suzuki mengatakan, dia tidak bisa mengkonfirmasi apakah pesawat itu memenuhi semua persyaratan NASA.
Moon or bust
Pada akhirnya, tantangan terbesar Artemis bagi NASA dan mitra komersialnya mungkin hanyalah jangka waktu pendeknya untuk mengembalikan manusia ke Bulan. Garis waktu yang ketat membutuhkan pembatasan dramatis dari tujuan misi: Sebagai contoh, Lunar Gateway awalnya diusulkan sebagai stasiun yang jauh lebih besar, yang terus dihuni, mirip dengan ISS. Sekarang, itu kemungkinan akan digunakan sebagai titik pentas, menampung astronot hanya selama misi ke Bulan.
